作為深江鐵路的“超級橋梁”，廣中江特大橋串聯(lián)起大灣區(qū)5座中心城市，沙溪橋段與跨虎跳門水道段合計超23公里，既是全線控制性工程，更是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點。在這片晝夜施工的工地上，龍門架與鋼絲繩電動葫蘆組成的“吊裝搭檔”，正成為破解施工難題的核心力量。

施工現(xiàn)場一派繁忙景象：跨廣珠城際鐵路的鋼桁梁施工區(qū)，龍門架巍然矗立，鋼絲繩電動葫蘆正精準(zhǔn)吊運鋼構(gòu)件。此前73噸重的5號墩鋼殼吊裝中，這類設(shè)備發(fā)揮了關(guān)鍵作用，在距既有避雷線僅0.58米的極限空間內(nèi)，通過穩(wěn)定起吊配合智能監(jiān)測，將鋼殼精準(zhǔn)就位，把15天工期壓縮至3天。

在跨虎跳門水道主橋工地，電動葫蘆的高效性更為凸顯。面對日均300艘船只穿梭的一級航道，設(shè)備需快速轉(zhuǎn)運圍堰構(gòu)件與混凝土材料，其靈活調(diào)度能力讓42小時連續(xù)澆筑5321立方米承臺的任務(wù)得以完成。同時，設(shè)備自帶的安全鎖止與載重保護功能，在吊裝重型鋼構(gòu)件時將風(fēng)險降至最低，與地基沉降監(jiān)測、偏移數(shù)據(jù)上報系統(tǒng)形成雙重保障。

這些鋼索上的“大力士”，正以高效與可靠，助力這座超級橋梁加速成型，為大灣區(qū)半小時生活圈的實現(xiàn)注入硬核動力。