東江南支流港灣大橋采用“先纜后梁”自錨式懸索橋設計，適配河道通航要求高、地質條件復雜的施工環境。施工中核心吊索具包括臨時扣索、主纜索股、吊索及臨時索夾等，各類吊索具協同發力保障施工高效推進。

臨時扣索與臨時錨碇配合，平衡主纜架設時產生的水平分力，避免主梁錨固段位移；主纜索股通過牽引索逐束架設，為后續承重奠定基礎；吊索采用高強度平行鋼絲束，兩端冷鑄錨頭確保與索夾、鋼箱梁的穩固連接，可精準調整長度；臨時索夾則保障吊索安裝過程中的定位穩定性。

這些吊索具的應用兼具安全與效率優勢：一是無需大面積搭設支架，降低地質條件限制的影響，減少對河道通航的長期干擾，僅需短期封航即可完成關鍵架設環節；二是通過精準張拉控制，實現主梁節段平穩吊裝與體系轉換，保障結構受力均衡；三是高強度材料提升承載能力，適配365噸級鋼箱梁吊裝需求，為橋梁耐久性與運營安全筑牢基礎。